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护栏是车辆行驶的重要保障，波形护栏由于具有降低车辆和驾乘人员冲撞的能力，起到有效地保护作用，降低事故造成的危害。公路上使用的护栏1、按其路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏，2、按其设置位置可分为路侧护栏和分隔带代护栏；3、按其防撞性能又可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三种。半刚性护栏是一种连续的梁式结构，具有一定的刚性和柔性，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。由于半刚性护栏的损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，对车辆、驾乘人员的综合性能而且外形美观，得以广泛的使用。特别是高速公路采用的就是波形梁刚护栏。波形护栏是半钢性护栏，具有一定的刚性和柔性，是一种用支柱固定的粱式结构。波形梁护栏的防撞性能是通过车辆与护栏的摩擦、车辆与地面的摩擦及车辆和护栏本身产生一定的弹、塑变形来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间，降低速度确保人员和减少车辆损坏。
施工前检查。波形粱刚护栏的施工宜在路缘石施工完成后进行。在路缘石完成前施工的，应用经纬仪、水准仪进行定位。护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头的相关材料应经送检证明其材料、强度、镀层品质合格，经监理工程师同意才允许进入工地现场。材料进场后承包检工程师应按规定频率进行自检，合格报监理人员检查核实，同意后才允许使用。护栏材料现场检查的项目包括：护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头相关材料的尺寸及镀锌质量。材料的镀锌厚度应符合设计要求，锌层要求无脱落、污染和损伤，锌层的附着性应按规定经敲击无开裂脱落。
镀锌护栏有哪些优势：(1)、性:选用高强度锌合金，通过T5热处理成形，并通过独特设计，一体成形，全无焊点，全体强度极大进步。(2)、美观性:流线型的外观，柔软的色彩，能和谐周围的景象，能融和现代都市空间及自然环境，让你悠游其间。(3)、舒适性:瞭望远处，观赏美景，为您提供一个舒适、的渠道。(4)、实用性:外表经特别工艺处理，构成 保护膜，润滑平坦，永不生锈，清洁便利，不需保养。(5)、耐候性:合肥创世护栏产品以其铝合金的特性，外表再通过特别处理，所以不管在空气污染的都市或海盐腐蚀的海岸区域，均能安心运用，为您处理修理的后顾之忧。产品兼具实用性和装饰性，可用于家庭住所、院子、别墅、企业、、市政、公园外墙护栏。可根据客户要求定制规格。产品选用热锌钢制造，具有很强的耐腐蚀性、耐高温性，的耐湿热性，根底要求低，运用寿命长，绿色环保。
根据日本护栏设置纲要的规定见表5.1.1，A级适用于高速公路、汽车专用公路、特别重要的国道。B级适用于国道、地方道路、城市主要道路。C级适用于其他道路。S级适用于邻近铁路交叉的路段。从设计速度看，A级可以从60~120km速度范围，B级适应60km/h的速度，C级在50km/h以下。S级属加强型，各级均可有加强型。美国的护栏分为A级、B级二类，主要按波形梁的厚度来区分，A级基底金属的标称厚度0.105英寸（2.67mm），B级为0.135英寸（3.43mm）。法国的护栏分为A级、B级二类，主要按波形梁的断面形状和尺寸不同来区分。分别适用于不同的道路等级。由于本规范只适用于高速公路、汽车专用一级公路，所以应优先满足高等级公路的要求。
施工放样检查。在放样检查前应检查护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突，在施工前应做好技术交底工作，避免对管道工程及排水工程造成破坏。放样应固定基准线，以确定立柱打入位置和打人深度，放样完成后承包检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实，同意后组织现场施工。放样检查过程中，监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求定位准确，线性流畅。立柱和路肩边线的定位误差范围是多于或少于20mm，立柱中距的误差范围是多于或少于50mm.
立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调；立柱应牢固的埋在土中，达到设计深度并与路肩垂直；立柱线性经目测应顺直；一般路段可采用打人法施工；无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱；立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形；护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的平面位置安装。立柱施工完成后，承包人的质检工程师应按规定频率检查护栏立柱的施工质量水平，合格报监理人员检查核实，同意后进行下道工序的施工。其中监理人员的工作内容是：按规定的频率核实和检查护栏立柱的施工质量水平。检查内容包括；立柱的线形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污损破坏的情况。
波形梁通过接拼螺栓进行连接，施工时注意拼接方向。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形粱板安装完成后，承包检工程师进行自检，合格报监理人员进行核实。监理人员的工作内容是；按规定频率检查波形梁板安装质量。检查内容包括：线形、高程、外观等。要求波形粱顶面应与道路平面曲线相协调，护栏板的侧面应与道路线形相协调，护栏板色泽一致线条顺畅搭接方向正确搭接牢固，无污染破损等缺陷。
外观鉴赏：1、焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面应具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。2、镀件表面应无漏镀、漏铁，擦痕等缺陷。直线段护栏不得有明显的凸凹，起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线性协调一致，分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。3、波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺检紧固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位不得有明显变形、扭转、倾斜。立桂及柱冒安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。
施工时应注意的问题：1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。2、如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填士深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。3、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。4、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
波形护栏是什么？波形护栏为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
系统原理：1、波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。主要用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏定额工程量怎么算?1、波形钢板护栏的清单工程量按米计算2、波形钢板护栏的定额工程量按平方米计算3、如果你自己弄不明白，或没时间计算，建议找代算，根据情况不同，费用不等。一、其他方法1、你可以搜索下 小蚂蚁算量 ，能做公路、高速路工程量计算、预算，高质、2、你可以在网上搜下预算造价单位，有一些单位做的比较好3、你可以去第三方平台委托别人做，平台上注意防骗，你可以找单位、也可以找个人来做。二、注意点1、计算工程量应按照工程所在地的定额或规定标准计算；2、工程量计算熟悉定额、规定是基础；3、计算工程量前看清楚图纸是前提，应注意小的注释，以免看漏看错是计算结果出现错误；4、工程量计算原则上是不允许错误的，希望不要抱侥幸态度去计算工程量。
波形梁护栏的设置:1、路侧护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑；2、路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形梁护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；3、路侧护栏在紧急处，既要设置开口，以要妥善保护设施，应予以特殊考虑；4、互通立交匝道一般要设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计；5、在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏；6、隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接；7、分隔带采用波形梁护栏时，必须充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；8、采用带防阻块的波形梁护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，性能较高，设计中应尽量采用.
波形护栏表面处理方式有哪些？1.热镀锌（galvanizing） 也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。 热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工 。热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来的，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有一百四十年的历史了。然而，热镀锌工业是近三十年来伴随冷轧带钢的飞速发展而得到了大规模发展。 公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，抗氧化时间长防腐防锈效果好。2.冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将管件经过除油、酸洗、后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐，因此必须保证锌粉与钢材的充分接触，产生电极电位差，所以钢材表面处理很重要。理论上电镀锌可以达到甚至超过热镀锌的锌层厚度，但是一般实际情况下，电镀锌层普遍较薄导致防腐防锈效果都较热镀锌要差，保护年限也较短，防刮效果差，但是相对成本低，外观较热镀锌亮丽。
以下是公路标准:总长度为4320 mm(竣工后)，柱间距为4米。4毫米厚16.388吨。两个波形护栏的宽度为310mm浪高85mm，板材厚度为3mm4mm;理论分量:3mm厚49.16kg,4mm厚65.55kg。每公里3MM的重量是12.3吨。波宽505mm，波高85mm;2、三个波形护栏的标准长度为4320毫米。厚度:4毫米;理论分量:102kg，坐标130*130方管柱。列:标准Φ114Φ140毫米长度根据需要通常是1.85米,1.85米,2米,2.15 - 4.5毫米壁厚;理论重量:11412.15公斤/ΦΦmm15 140。04公斤/米。每公里250列，第二章结束，第250章，，250，标准段250波轨每公里。波形防护栏这些规定在全国各地都是准确的，但由于各地的土地和潜力不同，我们应该特别对待情况，特别是不要按照“模版”来对待，否则后果会很严重，公民的也会受到威胁。
随着居民消费水平的，以及房地产，铁公基行业的发展，加上钢制品轻便、坚固、耐用、环保等特殊属性，导致大众对钢制品需求急升，如老小区的升级改造所需的护栏、户外椅、垃圾桶、各种引导标志等，道路桥梁的安防需要的波形护栏、隔音屏等，市政维护所需要的护栏、标志标牌等，各行业所需要的货架、广告支架，甚至小到私家花园中所需要的户外椅、垃圾桶、家用的书架、衣架、储物架都大量使用了钢木等材料，钢制品已成为日常消费中不可缺少重要一环。2008年美国次贷危机爆发，中国开启4万亿计划，导致钢产能的急速扩张，而内需的结构矛盾一直是中国经济的主要问题，持续至今，去产能成为中国经济的重要课题，而钢制品民用化既符合大众消费升级的需求，又能够减轻去产能的巨大压力，钢制品行业正在成为中国新经济中的重要行业之一。
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